Indice
Versioni - Telai - Colori/Allestimenti Pre-D
Versione D
Giardiniera
Versione F/L
Versione R
Tutte le pagine

Versioni -  Numeri di telaio - Colori & Allestimenti

Totale di esemplari prodotti 3.454.134 escluse le Giardiniera

La 500 nel corso di 18 anni di produzione e' stata sottoposta a numerose modifiche ed aggiornamenti. Questi sono interessanti dal punto di vista storico perche' testimoniano il continuo sviluppo di questo modello, sottoposto mese dopo mese a un gran numero di migliorie per eliminare eventuali difetti, aumentare l'affidabilita' o piu' semplicemente diminuire i costi di produzione. Un processo di affinamento fatto di piccoli passi, ma costante e continuo a tutto vantaggio della vettura che si avvalse della reputazione di automobile essenziale ma estremamente affidabile.

Ciascuna vettura é identificata da un numero di telaio e per il tipo di motore.

Il numero del motore si trova inciso sul basamento  a fianco della pompa AC, mentre la punzonatura del telaio é riportata sia sulla lamiera che sulla placchetta di alluminio posta nel vano anteriore.

Visto che la Bianchina veniva equipaggiata con lo stesso motore tipo 110, non puo' esserci  corrispondenza tra numero del telaio e quello del propulsore, in aggiunta alcuni basamenti andavano ad alimentare il mercato dei ricambi.

Il numero di telaio, ma non il numero del motore, viene annotato sul libretto di circolazione del veicolo.

Questi numeri permettono di classificare con la massima certezza le varie versioni della 500 e risalire all'anno di costruzione. L'identificazione della vettura é anche indispensabile per risalire al tipo di Immagine oggettoricambi di pertinenza.

Si sente parlare di "prima,  seconda  o terza serie", infatti per le  modifiche apportate la Fiat classificava le 500 in varie serie. Sulla placchetta di alluminio e' anche riportato il primo numero di telaio della vettura dalla quale un pacchetto di modifiche veniva inserito. Presumiamo, ma non ci sono documentazioni in merito, che quel numero coincide con il telaio della prima vettura della serie alla quale appartiene la specifica vettura in esame.

Il testo unico delle norme sulla circolazione stradale, del 15 giugno 1959, prevede che la placchetta riporti in alto il numero di omologazione (IGM) della vettura.

  1. Per le 500D il numero certificato (omologazione) e' 1146 OM, del 4/8/1960.
  2. Per le 500F questo numero e' IGM 3890 OM , del 5/2/1965.
  3. Per le 500L questo numero e' IGM 3890 OM ( estensione 6097 del 20/8/68, per variazione  dimesioni e peso rimorchiabile, considerato un derivato)
  4. Per la versione R e' DGM 10965 OM, del 27/10/1972.
  5. Per la Giardiniera  IGM 0897 OM, del 15/6/1960. (estensione 10427 del 20/6/72 per variazione silenziatore)

Le vetture della serie Pre-D non riportano nessuna indicazione essendo la direttiva entra in vigore dal 1 gennaio 1960.

Dopo il 1970 (vedi figura) sulla placchetta viene riportato  anche il codice colore della carrozzeria. (ultimo dato in basso)

Nelle pagine seguenti abbiamo suddiviso il modello nelle sue varie versioni, serie, allestimenti e anni di produzione.


Fiat Nuova 500

Normale - Economica - Trasformabile - Sport - Tetto Apribile

dal 1957 al 1960   (181.037 Esemplari prodotti)

Distinte in n°9 serie

Fiat Nuova 500 & Economica Fiat 500 Normale Fiat 500 Trasformabile Fiat 500 Sport T.A. Fiat 500 Tetto Apribile

 

  • Motore: 110.000  (Sport 110.004)
  • Cilindrata: 479 cc (Sport 499,5 cc)
  • Potenza max: 13 cv - 15cv - 16,6 cv (Sport 21 CV)
  • Velocità; 85 km/h (Sport  105 km/h)
  • Consumo medio : 4,5 lt/100km (CUNA) (Sport  4,8 lt/100 Km)
  • Pendenza superabile: 23 % (Sport 28%)

  • Telaio tipo 110.000
  • 1957 da n. 000101 a n. 028538 : NUOVA 500 - NORMALE – ECONOMICA
  • 1958 da n. 028539 a n. 051383 : NORMALE – ECONOMICA – SPORT
  • 1959 da n. 051384 a n. 117657 : TRASFORMABILE – TETTO APRIBILE – SPORT
  • 1960 da n. 117658 a n. 181137 : TRASFORMABILE – TETTO APRIBILE – SPORT
  • Clicca per le modifiche apportate per serie

* L'unica versione della quale si conosce il numero di esempleri prodotti e' la Nuova 500 (luglio/ottobre 1957) con un totale di 17577 unita'. Con il numero di telaio 017678 inizia infatti la produzione della Normale, ma non ci sara' distinzione di numerazione tra i diversi allestimenti fino al numero 181137, conseguentemente non si conosce il numero esatto di esemplari distinti tra le diverse versioni pre-D.

** I numeri di telaio della versione America si inseriscono anch'essi in sequenza alle versioni prodotte dal 1957 al 1961.

Nuova 500

Nuova 500 Economica Normale Sport Trasformabile e Tetto Apribile fino 1959

Con l'adozione della scatola fisibili, (fino ad allora il blocchetto della chiave universale integrava i 3 fusibili) la targhetta di identificazione e la punzonatura del telaio vengono spostate sulla parte destra del vano bagagli come si vede nelle due foto. Da notare che per la normativa vigente, la targhetta di identificazione della 110 riporta anche il numero di serie del motore.

NORMALE/ECONOMICA/TRASFORMABILE/TETTO APRIBILE: Cerchi avorio 222 fino al 7/59, alluminio 690 dal 8/59

SPORT: Beige chiaro 235   - giu-58 ott-60  - Strisce rosse 115   - Cerchi rosso 115 - Interni rossi (lunetta avorio)

SPORT: Avorio chiaro 214 - lug-58 ott-60  - Senza strisce rosse - Cerchi alluminio 690 - interni rossi (lunetta avorio)

Tutta la scocca e sottoscocca e' verniciata nello stesso colore: esterno – interno

Prezzo di listino al momento del lancio:

  • Nuova 500                       - Lire 490.000
  • Nuova 500 Normale          - Lire 490.000
  • Nuova 500 Economica      - Lire 465.000
  • Nuova 500 trasformabile  - Lire 395.000
  • Nuova 500 T.A.                - Lire 435.000
  • Nuova 500 Sport Berlina  - Lire 560.000
  • Nuova 500 Sport T.A.      - Lire 495.000

Allestimenti a richiesta:

  • Nuova 500                                - coperture fianco bianco (L.6.000)- colore blue scuro (senza sovraprezzo)
  • Nuova 500 Normale/Economica - coperture fianco bianco - colore blue scuro - sbrinatore (L.12.000)
  • Nuova 500 trasformabile           - coperture fianco bianco
  • Nuova 500 T.A.                         - coperture fianco bianco
  • Nuova 500 Sport                      - disponibile dal 1959 con mezzo tetto apribile in tela


Fiat Nuova 500 D

dal 1960 al 1965

(640.518 Esemplari prodotti)

Fiat 500 D

Distinte in n°6 serie:

1) dal 10/1960 al 11/1961 -  2) dal 11/1961 al 07/1962

3) dal 07/1962 al 02/1963 - 4) dal 02/1963 al 01/1964

5) dal 01/1964 al 09/1964 - 6) dal 09/1964 al 03/1965

 

  • Motore: 110D.000
  • Cilindrata: 499,5 cc
  • Potenza max: 17,5 cv
  • Velocità 95 km/h
  • Consumo medio: 4,8 lt/100 km
  • Pendenza superabile: 26%
  • Telaio tipo 110D
  • 1960 da n. 182000 a n. 202091
  • 1961 da n. 202092 a n. 288933
  • 1962 da n. 288934 a n. 421569
  • 1963 da n. 421570 a n. 607204
  • 1964 da n. 607205 a n. 800834
  • 1965 da n. 800835 a n. 822520
  • Clicca per le modifiche apportate per serie

Prezzo di listino al momento del lancio:

  • Nuova 500 D     - Lire 450.000

Allestimenti a richiesta:

  • Nuova 500 D - coperture fianco bianco (L. 4.750) - apparecchio radio (L. 33.994)

Tutta la scocca e sottoscocca e' verniciata nello stesso colore: esterno – interno - vano motore – vano anteriore.


Fiat Giardiniera

dal 1960 al 1977

(dal 1967 la produzione passa negli stabilimenti AUTOBIANCHI)

 

  • Motore: 120.000 (1960) 120D.000 (1961 - 1965) 120F.000 (1965 - 1967)
  • Cilindrata: 499,5 cc
  • Potenza max: 17,5 cv
  • Velocità 96 km/h
  • Pendenza superabile: 22%
  • Consumo medio: 5,19 lt/100 km (CUNA)
  • Portata max di sole cose 200Kg. (dal telaio 044701 250Kg)

  • Telaio tipo 120 Z Versione Commerciale
  • Telaio tipo 120 (1960) 120D (1961 - 1965) 120F (1965 - 1967)

  • 1960 da n. 0000051 a n. 0027418  - da n. 0044701 portata max 250kg (solo cose)
  • 1961 da n. 0027419 a n. 0062437
  • 1962 da n. 0062438 a n. 0082233
  • 1963 da n. 0082234 a n. 0113706
  • 1964 da n. 0113707 a n. 0138044
  • 1965 da n. 0138045 a n. 0161182  - da n. 0141706 Telaio tipo 120F
  • 1966/7 da n. 0161183 a n. 0214999 al momento sono noti solo i dati fino al 67
  • 1975 da n. 0308681 a n. 0314014 fonte Centro Storico Fiat - produzione stabilimento DESIO

  • La gamma colori e allestimenti segue le corrispettive berline ad eccezione del
  • Bianco Aurora 243  dal 1968 al 1972 e il Giallo Pechino 278  dal 1973 al 1974

Gamma colori codice anni di produzione
Rosso corallo 102 68-75
Rosso medio 115 61-62
Rosso scuro 165 65-68
Giallo Positano 208 68-72
Bianco 233 63-75
Avorio antico 234 68-75
Blu chiaro 363 1962
Verde chiaro 363 60-63
Blu scuro 415 60-75
Blu cielo 419 68-70
Blu cenere 466 64-68
Blu medio 469 62-63
Beige sabbia 583 63-67
Nero 600 71-75
Grigio chiaro 615 61-62
Grigio acciaio 675 63-68

Prezzo di listino al momento del lancio:

  • Nuova 500 GIARDINIERA   - Lire 565.000

 

Fiat Nuova 500 F

dal 1965 al 1972

(2.464.153 Esemplari prodotti - incluse le "L")

Fiat 500 F

Distinte in  n°9 serie.

1) dal 03/1965 al 04/1965 - 2) dal 04/1965 al 07/1965 - 3) dal 07/1965 al 11/1965

4) dal 11/1965 al 03/1966 - 5) dal 03/1966 al 08/1968 - 6) dal 08/1968 al 10/1968

7) dal 10/1968 al 02/1970 - 8) dal 02/1970 al 07/1970 - 9) dal 07/1970 al 11/1972

  • Motore: 110F.000
  • Cilindrata: 499,5 cc
  • Potenza max: 18 cv
  • Velocità 95 km/h
  • Consumo medio: 5,5 lt/100 km (DIN)

  • Telaio tipo 110F
  • 1965 da n° 0824001 a n° 1056856 (la milionesima 500 ha il # telaio 1002445)
  • 1966 da n° 1056857 a n° 1333077
  • 1967 da n° 1333078 a n° 1674690
  • 1968 da n° 1674691 a n° 2011357 dal 1968 include la versione 500L
  • 1969 da n° 2011358 a n° 2362389
  • 1970 da n° 2362390 a n° 2742562
  • 1970 da n° 6003760 a n° 6030952 Desio
  • 1971 da n° 2742563 a n° 2976954
  • 1971 da n° 5016129 a n° 5057789 Sicilfiat
  • 1971 da n° 6030953 a n° 6081301 Desio
  • 1972 da n° 2976955 a n° 3096091
  • 1972 da n° 5057790 a n° 5096649 Sicilfiat
  • 1972 da n° 6086576 a n° 6120574 Desio
  • Clicca per le modifiche apportate per serie

  • Immagine oggetto
  • Con l'introduzione della versione L (Lusso) la targhetta di identificazione in alluminio riporta
  • VERSIONE 110 F/L.
  • Anche in questo caso i numeri di telaio sono in seguenza senza distinzione tra versione F & L.
  • L'unica distinzione e' nel prefisso 5 per vetture di produzione SICILFIAT
  • 6 per vetture di produzione AUTOBIANCHI
  • Dal 1970 la targhetta di identificazione riporta anche il codice del colore della carrozzeria
  • Vuoi conoscere l'abbinamento colore carrozzeria/rivestimenti interni originale della tua 500? Clicca qui

 

Prezzo di listino al momento del lancio:

  • Nuova 500 F        - Lire 475.000

Allestimenti a richiesta:

  • 500 F - coperture fianco bianco (L. 5.050) - apparecchio radio (L. 35.200)

Fiat Nuova 500 L

dal 1968 al 1972

Fiat 500 L

Distinte in  n°3 serie:

1) dal 08/1968 al 02/1970 - 2) dal 02/1970 al 11/1970 -  3) dal 11/1970 al 11/1972

Prezzo di listino al momento del lancio:

  • Nuova 500 L    - Lire 525.000

Allestimenti a richiesta:

  • 500 L - coperture fianco bianco - dal 1970 bloccasterzo (Lire 9.000) - Autoradio (Lire 34.000)

Tutta la scocca e sottoscocca e' verniciata nello stesso colore: esterno – interno - vano motore – vano anteriore.


Fiat Nuova 500 R

dal 1972 al 1975  - 168.426 esemplari prodotti

Fiat 500 R

 

  • Motore: 126A5.000
  • Clindrata: 594 cc
  • Potenza max: 18 cv
  • Velocità 100 km/h
  • Consumo medio: 5,3 lt/100 km (DIN)

  • Telaio tipo 110F/II

 

Sulla etichetta di identificazione non apparira' mai la sigla R  ma bensi' VERSIONE II 110F per telaio e la sigla 126A5.000 per il motore.

Prezzo di listino al momento del lancio:

  • 500 R   - Lire 660.000

Allestimenti a richiesta:

  • 500 R -  bloccasterzo (Lire 11.200)  - sedili reclinabili (Lire 14.560) - rivestimento in panno senza sovraprezzo
  • pneumatici radiali  (Lire 18.000)
  • Tutta la scocca e sottoscocca e' verniciata nello stesso colore: esterno – interno - vano motore – vano anteriore.